牛车网 精华 全面到来的“电车”时代,他依然可靠! 一汽丰田bZ4X/bZ3直面用户“痛点”!

全面到来的“电车”时代,他依然可靠! 一汽丰田bZ4X/bZ3直面用户“痛点”!

柳志鹏 发表于 牛车网 2023.02.07 09:22

是用户需求,主导市场走向?

还是,销量决定产品方向?

其实,都不是。

是企业方向,与用户需求达到一致,才能实现双赢。

截至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占到汽车总量的4.10%。2022年新注册登记的新能源汽车就达到525万辆,较上年增加240万辆,增长81.48%。从整体数据来看,我国新能源车型处于稳定上升状态。一方面,中国新能源产品技术先进,经过多年的发展已经相当成熟。另一方面,则是近几年的局势动荡,导致油价不断上调,燃油车的用车成本再度提升。

26年研发经验,安全是责任

如今新能源汽车市场相对稳定,在电动车领域深耕26年之久的丰田,也带来全新的产品与我们见面,这便是一汽丰田bZ4X/bZ3。作为在可靠性、稳定性及安全性有着优秀表现的品牌,旗下纯电动产品只能更优。

2022年仅上半年就发生18起自燃事故,其中中国品牌及美系品牌居多,自燃也成为不少用户购买纯电动车时的顾虑之一。作为世界上最早实现量产销售的混动汽车,丰田普锐斯搭载丰田最早的THS混合动力系统,其由发动机与电动机和电池包组成,截至2009年仅美国市场就售出超过60万辆,全球销量更是超过800万辆,足以证明其超高效能及可靠性。

对纯电动车的顾虑始终存在,一汽丰田bZ4X/bZ3则通过不断精进的研发实力,为用户打造全面且安心的产品。一汽丰田bZ4X/bZ3便是基于e-TNGA架构打造,该平台拥有高刚性、低重心优势。同时基于丰田多年电动车研发制造经验,说明电动车市场已经成熟,bZ4X/bZ3的出现便是最佳时机。

技术打造“易用、好用”的实力产品。

如今用户购买纯电动车型,最大的担心是什么?电池安全和续航保证。如果在能耗与动力之间取得平衡,同样至关重要。

不同于国外一家多车场景,由于各种限制,中国百姓大多都只拥有一款车型,自然希望车辆能够兼顾更多使用场景,“易用”和“好用”这两个属性便显得尤为重要。

丰田TNGA架构下的产品,安全性能优异毋庸置疑。而在驾控乐趣方面的表现,同样让用户称赞,高刚性、低重心的特点,让车辆拥有优于同级的驾驶特性。来到纯电时代,e-TNGA架构下的bZ4X/bZ3同样如此,车身一体式薄型大容量电池组,造就车辆低重心优势。一体化设计,让电池组成为车身的一部分,大幅提升车身刚性。独有的外置冷却液结构设计,则可保证发生碰撞时电池组的安全性。

就如上面说到的,安全非常重要,诞生自丰田的bZ4X/bZ3这一点毋庸置疑。在被动安全部分,丰田同样给足用户安全感,bZ4X配备全新升级的Toyota Safety Sense3.0 丰田智行安全系统,能够为用户分担行驶压力。首次搭载的RSA道路标识识别辅助系统,可以自主监测路边标识,避免出现违章压力。而PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统,则看看有帮助驾驶者在疲劳或注意力不集中时,避免发生危险。安全无小事,bZ4X帮您分担。

当然,bZ3同样诚意满满,Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、EDSS紧急驾驶停止系统等等安全装备。同时8个SRS空气囊,一同全方位的守护用户安全。

能耗和续航,同样也是许多待购用户迟迟观望的重要原因。在燃油车时代,丰田旗下产品出色的能耗便是备受用户青睐。在新能源时代,bZ4X/bZ3同样不会让您失望。bZ4X长续航版CLTC工况续航达到615km,能耗却仅为11.6kWh/100km,明显优于同级产品,甚至与多数小型车接近,即便是外出远游,依然能够做到信心满满无焦虑。同时,bZ4X四驱版本搭载X-MODE四驱越野辅助模式,这是丰田基于电动车开发的专用四驱系统,大幅度提升车辆在泥泞、积雪路况下的通过性。并且,Grip-Control智能蠕行模式,可保持车辆车速维持在2-10km/h,遇到复杂路况如泥坑、交叉轴时,只需要开启功能,松开油门踏板,专注掌控方向即可轻松通过,省心、轻松。

此外,当前外出郊游露营兴起,取电成为不少发烧友的痛楚。bZ4X具备1500W的外放电,拥有bZ4X便可在野外轻轻松松煮咖啡、接音箱,享受生活当然得从容。并且,具备太阳能充电能力的穹顶,可为车辆增加每年约1750km的续航,更环保、更绿色。

作为丰田在国内推出的首款中型纯电轿车,bZ3同样具备以上优秀能力。电池组部分,搭载磷酸铁锂电池组,可实现最长616km(CLTC)续航。同时bZ3的最低能耗仅为11kwh/100km,同样堪比小型纯电轿车。得益于180Kw的最大功率,以及303N·m的最大扭矩,bZ3的动力表现显然更让人期待。而5.6m的最小转弯半径,注定其在日常使用,以及操控表现上将会拥有无限的惊喜。

用细节俘获用户,打造个性化差异。

关于颜值,有人喜欢曲面的柔美,有人喜欢刚硬的机甲,有的人则喜欢不同线条与颜色的变化。在个人需求差异巨大的当下,我们无法分清常规与主流之间的不同,谁更能获得更多消费者的青睐,那么设计便是成功者。

在Hi-Tech and Emotion设计主题下的bZ4X/bZ3,周身充斥着不苟同且新意的氛围。大气的车身轮廓,与锤头鲨前脸造型相融合,立体且犀利,辨识度极高。而前后轮拱处的隆起与装饰,则能保证车侧充满力量感的同时,依然精致。

此外,车顶线条至尾部的流畅下滑,以及贯穿式异形灯组设计,在个性与实用间找到中间值。纯电动车型整车比例的拿捏相当重要,稍有不慎便会出现笨重不协调的观感,很明显bZ4X做的很好。

bZ3作为全新纯电轿车,基于同样的设计理念打造。车身高度进一步减少,但整车比例依旧均衡,并没有让人不舒服的观感。醒目的锤头鲨前脸,以及贯穿的LED灯组,使其辨识度极高,兼顾个性与科技感。侧面与bZ4X为同样的勾勒手法,C柱与D柱之间的透明窗是亮点。同时,2880mm的轴距则为车内提供越级的后排乘用体验,值得期待。

作为与我们接触最久的内饰,品牌会根据自身的理念进行打造融合。豪华、尊贵、科技、梦幻,不同的人有不同的需求,至于到底哪种内饰最能打动人,或许每个人都有不同的答案。丰田2022全年销量超过956万+,如果问“这个世界上,哪个汽车品牌最懂消费者,丰田必是其中之一”。

不同于其他多数品牌将重点放在科技,bZ4X/bZ3则是在极简环保的理念当中,融入科技氛围,分寸拿捏到位,兼顾实用、易用、好用的特点。12.3英寸的超大多媒体屏幕,可通过“你好,小悦”进行智能快捷的沟通,并可控制车内多项功能。整个交流体验敏捷快速,符合当前的主流水准,且支持OTA升级,让车辆保持常用常新状态。

而首次使用的7英寸全液晶机舱式层叠仪表,不仅造型科幻。位于方向盘上方的新颖设计,能够大大缩短驾驶者读取数据时间,让行车更加安全。这里不得不提的是,多功能方向盘盘辐适中,整个握感饱满,加之合适的转向力度,让驾驶体感得到很大的提升。

材质部分,除常规镀铬饰件、软质材料外,中控大面积使用环保织物,搭配轻奢的色调,让车内给人更加亲近的感觉。同时,优秀的人机工程,可满足不同用户不同身材的乘坐需求。前、后排座椅加热,则可保证用户即便在寒冷的冬季,依然能够享受“温暖的怀抱”。

总结:

当前的中国汽车市场,新能源产品百花齐放,纵贯整个汽车产业,产品却良莠不齐。作为拥有千万保有客户,销量超过956万+的丰田,深知机遇已至。bZ4X/bZ3的出现,便是对市场拥有绝对底气的彰显。

产品层面,bZ4X/bZ3在颜值上有着极强的个性化特色,使用层面则拥有丰田多年经验加持。而在品质与安全层面,则拥有丰田QDR高品质保证,26年研发经验,0事故的电池安全背书,则是给予消费者最大的保障。洞察用户需求,解决用户痛点,让消费者不必为安全担心,是丰田最大的优势。

免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
显示更多评论
下滑加载更多

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: